小區與公共部門工會已經通知稱該部門的成員將會從8月12日午夜開始罷工24小時，國際機場、港口以及其他站點都很有可能受到影響。一些其他部門的小區與公共部門工會成員也將在當天舉行1小時的停工行動。此次行動是為了抗議已經拖了近三年的企業勞資協議僵局。
聯邦15萬公務員中大約有四分之三仍然沒有企業勞資協議，儘管各方多次嘗試打破僵局，還進行了一系列失敗的投票表決。聯邦政府許多規模最大的部門都還沒有與員工達成協議，職場權利與待遇是工會訴求的核心。
小區與公共部門工會表示，這場全國性的罷工對各個地方的影響不同，不過有六七成前線機場工作人員參与罷工，影響可能會非常顯著。
「就像過去幾次罷工一樣，這次行動的影響可能因地而異，但可能會導致國際航空旅客延誤。」小區與公共部門工會全澳書記弗洛德（Nadine Flood）說。
該工會已經直接寫信給譚博總理要求召開緊急會議以解決僵局，並且暗示如果不能很快達成協議的話，還將進一步舉行罷工。
「譚博總理可以通過與我們合作解決這個爛攤子來避免未來的罷工行動，包括跨聯邦公共部門的更加廣泛的罷工行動。所有這些工作者們想要的只是守住他們現有的職場權利，特別是對家庭友好的工作待遇以及一個公平的工資結果，因為他們的薪資已經凍漲了三年。」弗洛德說。
「超過10萬名工作人員和他們的家人已經三年沒有獲得加薪，也難以保住基本的職場權利和待遇，特別是那些可以平衡工作與家庭生活的待遇。」
移民與邊境保護部的發言人表示，小區與公共部門工會的成員擬議的罷工行動可能影響到國際機場、海港、集裝箱檢查設施、客戶服務、簽證處理部門以及國際郵件設施。
「我們將與利益相關者密切合作，以盡量減少對企業、廣大旅客以及貨郵業務的影響。我們還有妥善的簽證和公民服務以應付突發事件。」
「本部門正在努力提出一份修改後的企業協議以解決員工們提出的許多關鍵問題。」http://t.cn/Rt6wlV3
【公寓市場湧現中國買家毀約潮 其他亞洲買家搶接盤】不可思議的現象開始發生了。在繳納10%定金的前提下前鞏固澳洲公寓的中國購房者竟然已經開始放棄他們在雪梨的公寓訂單。
雪梨最大的公寓所有方和開發商崔古柏夫（（Harry Triguboff）證實這一現象正在發生，中國買家正在取消合約，寧願損失10%的定金，而經手的房地產中介也不得不返還傭金。
雖然過去也曾零零星星地發生過這樣的事件，但崔古柏夫的Meriton公司卻從來沒有碰到過。過去，中國人一直都很尊重合約。
鑒於中國人已經開始撤銷在雪梨的公寓合約，墨爾本受到影響的公寓數量很有可能會更為龐大，因為有中國投資者在繳納10%定金的基礎上購買了大量的一居室公寓樓花。
不過，崔古柏夫在雪梨的遭遇卻有了一個出人意料的轉折。
澳洲和澳洲公寓對亞洲投資者的國際吸引力上升，加上澳洲投資者的需求升高，創造了一股抵消的趨勢。崔古柏夫簡直不敢相信所發生的事。
一方面，中國投資者正在撕毀合約，但另一方面，他們正在被其他亞洲投資者和本地投資者所取代。
中國政府正在嚴厲打擊資本外流進行房地產投資和其他投資的行為，這也是中國買家違背澳洲買房合約的原因——本地銀行幫不上忙，而投資者又沒辦法把錢弄出中國。同樣的問題也影響到了北美的房地產市場。
但是，如果那些撤銷合約的中國人沒辦法把錢弄出中國，那麼那些取代他們的亞洲買家又是從哪來的錢呢？
我們不知道新的買家究竟打算如何支應公寓結算，但幾乎可以肯定的是，部分需求來自被政策嚇到的香港當地居民。
目前，香港本地人可以把錢帶出香港，但這種情況可能不會長久。
此外，一些亞洲投資者可能已經把資金挪出中國，而其他人則可能擁有中國政府尚未發現或尚未禁止的匯款方案。
與此同時Meriton從沒收的定金和房仲業者返還的傭金中大賺了一筆，然後以中國買家當初同意購買的相同或更高價格，把公寓賣給其他投資者。
通常，只有在公寓價格下跌的時候才能夠撤銷合約，但這一次，卻是因為中國買家無力支付合約。
在墨爾本，內城公寓，特別是一居室公寓的供給要比雪梨大得多，因此，隨著雪梨的毀約潮蔓延到墨爾本，拋售力度將會大得多。
因此，需要有更多香港買家或其他亞洲投資者出現，才能夠吸納比雪梨更大的毀約量。
何況墨爾本早已出現了兩個層次的市場，本地投資者通常會選擇價格低於新屋的「二手」公寓。
中國買家的撤離是澳洲房市的一個重要轉折點，但事實上，其他亞洲買家的投資卻顯示了澳洲已經變得多麼誘人http://t.cn/RtXjxTs
【David Jones總店搬至墨爾本 數百雪梨人將失業】據《澳洲金融評論報》報導，南非零售巨頭Woolworths兩年前以21億元的價格收購了David Jones，現在Woolworths計劃關閉David Jones在雪梨的總店，將其主要功能部門搬至墨爾本。
據悉，搬遷計劃將於明年初開始。屆時，David Jones在Elizabeth Street的旗艦店門店也將空出來。
通過將David Jones的總店及供應鏈與服裝連鎖品牌Country Road的總部及供應鏈進行合併，Woolworths可以節省2000萬元到3000萬元的開支。
Country Road位於Richmond的Church Street門店租約在一兩年內就將到期，到時其總店也將搬到David Jones在Swanston Street的新基地。
但是，此舉也將導致雪梨就業市場失去上百個職位，其中就包括採購、規劃、金融及其他職位。
內部人士稱，David Jones會給雪梨員工一起去墨爾本工作的機會，但是逾50％的員工不太可能願意這樣做。
另外，關閉雪梨總店的決定可能也會進一步促進Woolworths關閉David Jones分發中心和電商中心，因此會有更多人失業。David Jones的分發中心和電商部門將搬到位於Truganina的Country Road分發中心。
David Jones的新首席執行官會與維州州長安德魯斯（Daniel Andrews）共同宣布這一計劃。
有消息稱，維州政府為了鼓勵Woolworths將總店和分發中心搬遷到墨爾本，提供了非常優厚的條件。
目前無法聯繫到安德魯斯的發言人，而David Jones的發言人拒絕對此事發表評論。
Woolworths希望能成為南半球最好的零售商。2014年8月，該零售巨頭以24億元的價格收購了David Jones和Country Road，自此發展非常迅猛。
Woolworths替換了David Jones高管團隊，出售了逾4億元的多餘庫存，砍掉了180多個品牌，將Country Road和其姊妹品牌Mimco、Witchery和Trenery的店面面積擴大了兩倍。Woolworths還引進了包括Studio、JTOne和RE在內的自有品牌。
Woolworths的努力沒有白費，到今年6月26日的過去一年裡，David Jones同一家店鋪的銷售額上漲了8％。
但是由於增加了新系統、新店鋪以及廣告和服務等方面的開銷，12月的收入下降了3％至1.04億元。
Woolworths計劃在五年內使David Jones的年收入每年增長1.3億元。要做到這一點，節省成本非常重要。http://t.cn/RtaeQ5d
【澳人一輩子花417天通勤 乘車費用足以在巴厘買房】如果你的通勤還不足以讓你感到抓狂，那麼做好準備迎接更悲傷的現實吧，因為有一個新網站不僅僅可以計算出你一輩子得花多少年擠火車或者堵在車流中，你沒看錯，是年，不是月或日。
據news.com.au報導，這個在線旅行計算器還能再給你的傷口上撒一把鹽，因為它還可以計算出你在乘車或加油上花了多少錢，用這筆錢你可以買下什麼樣的房子。
出現這麼個計算器的時候，我們每天下午的高峰期已經延長到三個多小時了。
根據福特（Ford）的au.commutercalculator.info網站數據，普通澳人一輩子花在通勤上的時間相當於417天或1.1年。換句話說，這足以讓你看完5,298部電影了。
「我們想為澳洲通勤者提供一個簡單的辦法，把一輩子的通勤和每天的行為等同起來，知道他們可以拿通勤支出來買到什麼東西，」福特的公關經理穆巴熱克（Jasmine Mobarek）說道。
通勤者可以選擇上下班採用的交通工具，輸入票價或汽油費、年齡、預計的退休時間，以及其他信息。計算器可以算出你已經花在通勤上的時間和未來會花的時間，以及上下班的通勤費用。
保險公司AMP和堪培拉大學在2011年進行的研究顯示，從雪梨北區Frenchs Forest到CBD的平均通勤時間已經從2002年的一周3.9小時膨脹至4.4小時，相當於一個工作日花53分鐘在通勤上。這還是在不堵車的情況下得出的大致時間。
假設我們都想在巴厘買房，那麼一輩子花在通勤上的費用為9.25萬元，可以買43平方米的房子了。
從墨爾本北區坐火車到Southern Cross站，一周五天、一趟半小時的話，一輩子上班得花近1.4年在路上，相當於可以看完6,324部電影的時間。而且，乘車費高達9萬元。
距離更長的通勤，比如很多人從新州中央海岸的Woy Woy去雪梨市中心，一天得在火車上待三個多小時。用計算器來算的話，你得花四年，也就是1,460天在路上，可以看18,563部電影了。你還得花17.5萬元的通勤費，足以在巴厘買80平方米的房子了。
這樣的通勤被歸入可怕的一類。
當然，一天20分鐘的通勤，比如來往于布里斯本的South Bank和昆士蘭大學St Lucia校區，被歸入不錯的一類。而且，通勤費也不算高。
「研究顯示的是，澳人花了特別長的時間、特別多的金錢在通勤上，大家希望道路和交通方面能有所提升，」穆巴熱克說道。
福特列出一些常規通勤時可以選擇的交通方式，包括拼車，甚至還有小型汽車服務。
福特的研究顯示，現在有30%的通勤者開私家車上下班，乘坐公共交通工具上下班的人佔58%的比例。
此外，30歲以下使用打車服務的人多了非常多，現在用優步的年輕人佔了18.7%的比例；30歲以上的通勤者中，這一比例只有9%。打計程車通勤的年輕人也少一點。
在通勤時間方面，雪梨人最不容易，一周得花5.5個小時；布里斯本的為五個小時，墨爾本的為4.5個小時。北領地人每個工作日只需要花30分鐘通勤http://t.cn/Rt6UTVq
據悉，搬遷計劃將於明年初開始。屆時，David Jones在Elizabeth Street的旗艦店門店也將空出來。
通過將David Jones的總店及供應鏈與服裝連鎖品牌Country Road的總部及供應鏈進行合併，Woolworths可以節省2000萬元到3000萬元的開支。
Country Road位於Richmond的Church Street門店租約在一兩年內就將到期，到時其總店也將搬到David Jones在Swanston Street的新基地。
但是，此舉也將導致雪梨就業市場失去上百個職位，其中就包括採購、規劃、金融及其他職位。
內部人士稱，David Jones會給雪梨員工一起去墨爾本工作的機會，但是逾50％的員工不太可能願意這樣做。
另外，關閉雪梨總店的決定可能也會進一步促進Woolworths關閉David Jones分發中心和電商中心，因此會有更多人失業。David Jones的分發中心和電商部門將搬到位於Truganina的Country Road分發中心。
David Jones的新首席執行官會與維州州長安德魯斯（Daniel Andrews）共同宣布這一計劃。
有消息稱，維州政府為了鼓勵Woolworths將總店和分發中心搬遷到墨爾本，提供了非常優厚的條件。
目前無法聯繫到安德魯斯的發言人，而David Jones的發言人拒絕對此事發表評論。
Woolworths希望能成為南半球最好的零售商。2014年8月，該零售巨頭以24億元的價格收購了David Jones和Country Road，自此發展非常迅猛。
Woolworths替換了David Jones高管團隊，出售了逾4億元的多餘庫存，砍掉了180多個品牌，將Country Road和其姊妹品牌Mimco、Witchery和Trenery的店面面積擴大了兩倍。Woolworths還引進了包括Studio、JTOne和RE在內的自有品牌。
Woolworths的努力沒有白費，到今年6月26日的過去一年裡，David Jones同一家店鋪的銷售額上漲了8％。
但是由於增加了新系統、新店鋪以及廣告和服務等方面的開銷，12月的收入下降了3％至1.04億元。
Woolworths計劃在五年內使David Jones的年收入每年增長1.3億元。要做到這一點，節省成本非常重要。http://t.cn/RtaeQ5d
【澳人一輩子花417天通勤 乘車費用足以在巴厘買房】如果你的通勤還不足以讓你感到抓狂，那麼做好準備迎接更悲傷的現實吧，因為有一個新網站不僅僅可以計算出你一輩子得花多少年擠火車或者堵在車流中，你沒看錯，是年，不是月或日。
據news.com.au報導，這個在線旅行計算器還能再給你的傷口上撒一把鹽，因為它還可以計算出你在乘車或加油上花了多少錢，用這筆錢你可以買下什麼樣的房子。
出現這麼個計算器的時候，我們每天下午的高峰期已經延長到三個多小時了。
根據福特（Ford）的au.commutercalculator.info網站數據，普通澳人一輩子花在通勤上的時間相當於417天或1.1年。換句話說，這足以讓你看完5,298部電影了。
「我們想為澳洲通勤者提供一個簡單的辦法，把一輩子的通勤和每天的行為等同起來，知道他們可以拿通勤支出來買到什麼東西，」福特的公關經理穆巴熱克（Jasmine Mobarek）說道。
通勤者可以選擇上下班採用的交通工具，輸入票價或汽油費、年齡、預計的退休時間，以及其他信息。計算器可以算出你已經花在通勤上的時間和未來會花的時間，以及上下班的通勤費用。
保險公司AMP和堪培拉大學在2011年進行的研究顯示，從雪梨北區Frenchs Forest到CBD的平均通勤時間已經從2002年的一周3.9小時膨脹至4.4小時，相當於一個工作日花53分鐘在通勤上。這還是在不堵車的情況下得出的大致時間。
假設我們都想在巴厘買房，那麼一輩子花在通勤上的費用為9.25萬元，可以買43平方米的房子了。
從墨爾本北區坐火車到Southern Cross站，一周五天、一趟半小時的話，一輩子上班得花近1.4年在路上，相當於可以看完6,324部電影的時間。而且，乘車費高達9萬元。
距離更長的通勤，比如很多人從新州中央海岸的Woy Woy去雪梨市中心，一天得在火車上待三個多小時。用計算器來算的話，你得花四年，也就是1,460天在路上，可以看18,563部電影了。你還得花17.5萬元的通勤費，足以在巴厘買80平方米的房子了。
這樣的通勤被歸入可怕的一類。
當然，一天20分鐘的通勤，比如來往于布里斯本的South Bank和昆士蘭大學St Lucia校區，被歸入不錯的一類。而且，通勤費也不算高。
「研究顯示的是，澳人花了特別長的時間、特別多的金錢在通勤上，大家希望道路和交通方面能有所提升，」穆巴熱克說道。
福特列出一些常規通勤時可以選擇的交通方式，包括拼車，甚至還有小型汽車服務。
福特的研究顯示，現在有30%的通勤者開私家車上下班，乘坐公共交通工具上下班的人佔58%的比例。
此外，30歲以下使用打車服務的人多了非常多，現在用優步的年輕人佔了18.7%的比例；30歲以上的通勤者中，這一比例只有9%。打計程車通勤的年輕人也少一點。
在通勤時間方面，雪梨人最不容易，一周得花5.5個小時；布里斯本的為五個小時，墨爾本的為4.5個小時。北領地人每個工作日只需要花30分鐘通勤http://t.cn/Rt6UTVq
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